По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2025 года составила 89,3 млн тонн, что на 9,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за июнь 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,1% и составил 200,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,8% и составил 248 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – июнь 2025 года, по оперативным данным, составила 554,5 млн тонн, что на 7,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 163,1 млн тонн (-3,6% к январю – июню 2024 года);
• кокса – 5,1 млн тонн (-14,5%);
• нефти и нефтепродуктов – 99,1 млн тонн (-5%);
• руды железной и марганцевой – 53,8 млн тонн (-0,9%);
• черных металлов – 26,7 млн тонн (-17,2%);
• лома черных металлов – 3,8 млн тонн (-32,2%);
• химических и минеральных удобрений – 35,5 млн тонн (+4,8%);
• цемента – 9,8 млн тонн (-15,2%);
• лесных грузов – 13,3 млн тонн (-4,5%);
• зерна – 10,1 млн тонн (-36,4%);
• строительных грузов – 46,5 млн тонн (-19,5%);
• руды цветной и серного сырья – 8,5 млн тонн (+2,9%);
• химикатов и соды – 10,3 млн тонн (-3,2%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 13,5 млн тонн (-19,1%);
• остальных, в том числе грузов в контейнерах – 55,3 млн тонн (-7,8%).

Грузооборот с начала 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1% и составил 1249,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,8% и составил 1549 млрд тонно-км.

На фоне благоприятной конъюнктуры рынка в январе – июне до нового рекордного уровня выросла погрузка удобрений (+4,8% к I полугодию 2024 года), прежде всего на экспорт (+27,9%).

Отправка грузов по самому востребованному восточному направлению увеличилась на 2,6%. При этом обеспечен рост перевозок как угля (+2,3%), так и неугольных грузов (+3,5%), в том числе удобрений (+75,3%), черных металлов (+1,2%), железной руды (+14,3%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+7,9%).

Из-за сжатия спроса на внутреннем рынке в целом по сети РЖД снизилась погрузка строительных грузов (-19,7%), черных металлов (-25,8%) и металлолома (-31,8%). В связи с ремонтами на ряде НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов (-5%).

В экспорте отрицательная динамика вызвана снижением предъявления зерновых грузов (-57,1%) из-за сокращения валового сбора, а также каменного угля (-2,5%) из-за продолжающегося снижения мировых котировок.

Значительные потери в объемах связаны с непредъявлением грузов по уже согласованным заявкам на перевозку. За I полугодие в направлении портов Северо-Запада грузоотправители отказались от погрузки 5,4 млн тонн угля, в направлении портов Юга – 2,1 млн т. По этой же причине на 0,82 млн тонн недовыполнены параметры соглашения по вывозу угля из Кузбасса на Восток.

При этом из-за позднего отказа грузоотправителей от запланированной перевозки по лимитирующим направлениям существенно сокращаются возможности использовать зарезервированную таким образом мощность для отправки других грузов.